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民航局这位女官员的读音没有错

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  波音737-8怎样读 “减8”仍是“杠8”?听专家说
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  波音737-8,该念“737杠8”仍是“737减8”?(来历:) 织梦内容管理系统

  昨日(3月17日),我国民航局航空安全办公室副巡视员周红承受央视采访说:“其间包含737-700系列、737-800系列,以及737-7、737-8”等内容时,将“737-8”读为“737减8” ,引发网友热议。今天(3月18日),北京青年报记者采访了多位航空业界人士,我们共同的说法是:“737-8”应读作“737减8”,民航局巡视员的念法没错。

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  微博有网友评论说,“‘-’不念杠吗”,,“莫非是通假字”,还有质疑“高档公务员就这水平”。多位航空业界人士共同的说法是:“737-8”应读作“737减8”,民航局巡视员周红的念法没错。 织梦内容管理系统

  北青报从民航公司了解到,航企内部对机型后边“-”的读法均为“减”,例如国航、南航等航企内部对“737-8”的读音就是“737减8”,例如“787-9”就读作“787减9”。 内容来自dedecms

  我国民航网主任赵晓兵则表明,民航局这位女官员的读音没有错,读“减”更精确,这是民航通用说法。假如读“杠”,是斜杠?竖杠?横杠?“737-800” 民航的叫法就是 “减”,英文称为 dash 。职业言语就要精确无误简洁明了,防止发生歧义。 dedecms.com

  资深航空评论员“超侧卫”陈诚说:“媒体记者假如为了老百姓能了解念成“杠”我觉得也没什么,但航空业界有必要念’减’。原因是这个’-’确实是减号。假如体系中查询查零件或许搜件号,人家通知你’杠XXX’,你敲入一个’—XXX’十有八九体系里查不到这个零件的”。 copyright dedecms

  陈诚介绍说,不只与欧美国家接轨的民航业,我国航空工业沿袭俄罗斯的航空技能和规范也都读减,原因仍是更精确,减比杠更挨近 “- ”这个符号而不是“—”。

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  每个职业都可能有些外人不了解的共同“行规”。陈诚通知北青报记者,当年他做修改时,遇到一些稿子总有点忧愁。由于部分稿子不管标题仍是内容,不管文字仍是标点符号,悉数运用中文全角。其时他地点媒体的规定是标点符号尤其是标题的,有必要用半角。后来讨教一位资深老修改才知道原因,全球传稿的环境和设备的不同,传稿假如既有全角和又有半角,极易呈现半角符号只占半个中文字符导致后边一切字符乱码。“每个职业都有自己的前史缘由的,我们应该防止对自己不了解的范畴过于果断的下结论”陈诚说。

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